Пирсы и причалы на винтовых сваях.
Покупатели загородной недвижимости, будь то скромный дачный домик или солидный загородный коттедж, в первую очередь интересуются, далеко ли находится водоем. Риэлторы наличие поблизости от продаваемого объекта озера или реки используют как маркетинговую приманку и повышают цены. А уж если условия местности позволяют заниматься водными видами спорта, стоимость объектов еще более возрастает. Сегодня у многих появились плавсредства, и это уже не просто лодки, а престижные водные мотоциклы, катера и яхты. И сразу встает задача организации берега для удобства их использования. Нужны съезды в воду, причалы, места стоянки.
Построить собственный пирс в настоящее время не так уж сложно, хотя инженерных решений для частного «малого флота» всего два: причал свайный (стационарный) и понтонный (плавучий). Стационарный – предпочтительнее: ходить по нему удобнее, он надежен и безопасен, к тому же на его горизонтальной поверхности можно устроить небольшие уголки отдыха с видом на воду.
В прежние времена сваи мастерили из лиственницы – дерева, наименее подверженного гниению в условиях постоянного соприкосновения с влагой. Сегодня такие затраты — и временные, и денежные, — уже не обязательны. Место деревянных опор заняли металлические.
Причалы, как и многие другие сооружения, устраивают на винтовых сваях. Сооружение такого причала не нарушит окружающей тишины (в отличие от набивных свай) и не внесет нежелательных «поправок» в красоту естественного ландшафта. Установка винтовых свай не требует ровных площадок, их можно использовать практически в любом месте. Прибрежная зона реки или озера – не исключение.
Нижняя часть винтовой сваи снабжена режущей лопастью определенной формы, благодаря которой она вкручивается в грунт практически на любую глубину без пригружающей силы. Широкая лопасть винтовой сваи придает опоре чрезвычайную стабильность, как в плане боковых, так и вертикальных нагрузок — на выдергивание и сжатие. Наконец, устройство причала на винтовых сваях обходится недорого, так что, сэкономив, вы сможете себе позволить даже помост из лиственницы.
Хотя есть здесь и свои тонкости. Для разработки конструкции причала нужно собрать предварительные данные об особенностях местности: состоянии дна, скорости течения, для озер — направления выхода льдин. Если водоемы небольшие и лед весной тает, практически не перемещаясь, то достаточной будет опора из винтовых свай связанных сверху жестким каркасом — ростверком. . Для рек с интенсивным течением обязательна установка Г-образной формы причала для большей жесткости. Сваи должны быть завинчены на достаточно большую глубину, чтобы противостоять боковым нагрузкам.
В первый год установки пирса во время ледокола неплохо присмотреться, есть ли какие-нибудь слабые места в конструкции, заметить, насколько поднимется уровень воды и сделать выводы о необходимых усовершенствованиях. Кстати, фундамент на винтовых сваях тем и хорош, что при необходимости причал можно дооснастить дополнительными опорами, не разрушая основной конструкции. А если вам захочется перенести пирс на другое место, винтовой фундамент легко демонтируется и затем вновь используется там, где вы пожелаете.
Любопытно, что установку винтовых свай лучше производить в зимний период, когда водоем скован льдом. Операторы бурят лунки и ввинчивают сваи с помощью специальных механизмов, а если не позволяют условия (например, в непосредственной близости находится банный комплекс), то вручную, с применением рычажного ключа или штанги. 
Летом для установки винтовых опор для причалов специалисты используют понтоны.
Помост свайного причала, как правило, делают из дерева, часто — из террасной доски. Хозяева, которые потратятся на лиственницу, конечно, надолго решат проблему порчи древесины во влажной среде, но и при использовании обычных сосны и ели существуют консервирующие трудновымываемые антисептики, сохраняющие древесину до 20–25 лет. Но не следует забывать каждые два–три года смазывать деревянный настил специальным составом, так как вследствие высокой влажности дерево рассыхается и теряет свой внешний вид и потребительские свойства.